Iako luka Yantian u potpunosti nastavlja sa radom,
zagušenja i kašnjenja luka i terminala u Južnoj Kini i dostupnost kontejnera neće biti odmah riješeni,
a uticaj će se polako proširiti na odredišnu luku.
Zagušenja u lukama, kašnjenja u plovidbi, neravnoteža kapaciteta (posebno iz Azije) i kašnjenja u unutrašnjem transportu,
zajedno sa kontinuiranom snažnom potražnjom za uvozom iz Evrope i Sjedinjenih Država,
će uzrokovati porast vozarina u kontejnerima.
Trenutni status vozarina na tržištu nije najviši, samo viši!
Mnoge brodarske kompanije uključujući Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, itd.,
najavio novi krug obavještenja o povećanju naknada počevši od sredine juna.
Trenutno haotično tržište dostave izludilo je velike međunarodne kupce!
Nedavno je jedan od tri najveća uvoznika u Sjedinjenim Državama, Home Depot,
objavio da u ekstremnim okolnostima trenutne zagušenosti luke,
nedostatak kontejnera i pandemija Covid-19 koja usporava napredak transporta,
iznajmiće teretni brod, koji je u sopstvenom vlasništvu i 100% isključivo za Home Depot., kako bi ublažio trenutne probleme u lancu snabdevanja.
Prema procjenama Američkog udruženja trgovaca,
Američki lučki kontejneri uvoze više od 2 miliona TEU svakog mjeseca od maja do septembra,
što uglavnom zbog postepenog oporavka privrednih aktivnosti.
Međutim, zalihe američkih trgovaca ostat će na niskom nivou u posljednjih 30 godina,
a snažna potražnja za obnavljanjem zaliha dodatno će povećati potražnju za teretom.
Jonathan Gold, potpredsjednik lanca nabavke i carinske politike za Američko udruženje trgovaca na malo,
vjeruje da trgovci na malo ulaze u špicu sezone slanja praznične robe, koja će početi u kolovozu.
Na tržištu već postoje vijesti da neke brodarske kompanije planiraju novi krug poskupljenja u julu.
Prema najnovijim vijestima,
Yangming Shipping je 15. juna poslao obavještenje kupcima da će cijena Dalekog istoka do Sjedinjenih Država biti povećana 15. jula.
Daleki istok do Zapadne Amerike, Daleki istok do Istočne Amerike i Daleki istok do Kanade će se naplaćivati dodatnih 900 USD po kontejneru od 20 stopa,
i dodatnih 1.000 dolara za svaki kontejner od 40 stopa.
Ovo je Jang Mingu treće povećanje cijena u pola mjeseca.
Najavila je 26. maja da će povećati GRI od 1. jula,
uz dodatnu naknadu od 1.000 USD po kontejneru od 40 stopa i 900 USD za kontejner od 20 stopa;
28. maja ponovo je obavijestio svoje kupce da će od 1. jula naplaćivati sveobuhvatnu doplatu za povećanje stope (GRI),
što je bilo dodatnih 2.000 USD po kontejneru od 40 stopa i dodatnih 1800 USD po kontejneru od 20 stopa;
Bilo je to posljednje povećanje cijena 15. juna.
MSC će od 1. jula povećati cijene na svim linijama koje se izvoze u Sjedinjene Države i Kanadu.
Povećanje je 2.400 dolara po kontejneru od 20 stopa, 3.000 dolara po kontejneru od 40 stopa i 3798 dolara po kontejneru od 45 stopa.
Između svega, povećanje od 3798 dolara postavilo je rekord za jedno povećanje u istoriji isporuke.